Postwagen Z 313-26 - RhB um 1913

kesti.ch
RhB um 1913 in H0m
Direkt zum Seiteninhalt

Postwagen Z 313-26

Rollmaterialbau > Wagen
Auf der DVD von Gian Brüngger und Wolfgang Finike sind inzwischen gute Pläne dieser Wagen zu finden. Der Achsabstand ist ab dem Z 313 6 Meter und die Wagenlänge 9100 mm. Darum kann ein Fahrgestell von D 2 genommen werden ohne es zu kürzen. Die Z 307- 312 hatten bis 1931 noch zwei Plattformen und nur 5 Meter Achsabstand.
Die Masse für den Wagenkastenlänge nimmt man direkt ab dem Wagenboden des D2, inklusiv einer Plattform.
Die Seitenwand schnitt ich aus einer 0.5mm Plystyrolplatten und die Profile für die Seitenwand wurden aus 0.13mm Plystyrolplatten ausgeschnitten. Auf beiden Seitenwände, leimte ich die Schiebetüren fest ans Gehäuse, darum musste an der Seitenwand nur der Platz für die Fenster der Türe frei gemacht werden.
Diese Türen bekamen die Umrandung auch aus ausgeschnitten 0,13 mm Profile. Für die Fensterumrahmen nahm ich die Profile 0,25 x 0,75 mm.
Die Schiebetüren sind aus 0,25 mm dicken Platte geschnitten. Als erstes wurden die Fenster ausgeschnitten, danach können die Fensterrahmen angebracht werden.
Damit die Länge der Fensterrahmen (0.25x0.5)stimmte, hielt ich sie an die Öffnung und schnitt sie in der richtigen Länge so ab.
An die Türe wurden noch Nieten von hinten mit einer abgefeilten Nadel angedrückt. Natürlich testete ich zuerst an einem Reststück den richtigen Druck den man dafür braucht.
Eine Seitenwand ist fertig.
Hier ist der Wagenkasten schon zusammen geleimt. Mit 1 x 1 mm Profile verstärke ich innen die Leimstellen der Seiten und Stirnwände.
Für das Fahrgestell wurde ein Bemo D 2 genommen. Auf der Seite wo der Bremsdruckkessel ist, wurden die Plattformtritte abgeschnitten. Die neue Pufferbohle und Boden sind wieder aus einer Polystyrol Platte zurechtgeschnitten und angebracht worden.
Der Batteriekasten wurde verschoben und ein Bremszylinder aus Messing angebracht.
Das Dach ist aus 0,2 mm MS Blech geschnitten und mit 2 Rundhölzer in Form gebracht worden. Die Dachlüfter sind von HRF. Es wird mit 2 Schrauben an das Gehäuse montiert, die an Querstreben aus MS mit selbst eingedrehtem Gewinde an das Dach gelötet wurden.
Die Trittbretter unter den Türen und Handgriffe wurden auch aus Messing gebaut und fest geleimt, Somit war der Wagen fertig zum lackieren bereit.
Nach dem Lackieren wurde er mit selbst gedruckten Tafeln beschriftet. 
Bei Fragen zum Wagenbau dürft ihr mir selbstverständlich ein Mail senden:

Material für den Wagenkasten:
Was  
Evergreen 
Polysyrolplattendicke
Seitenwand 
Plane 9020 
 0.5mm
Türe 
Plane 9010 
0.25mm
Leisten werden selber geschnitten
 Plane 9009 
0.13mm
oder von diesen kleinsten  
131 N-1 
0.25x0.5mm

EvergreenStrip Styrene Profile
Fensterrahmen kleine Türe  
101 K-1 
0.25x0.75mm
Fensterrahmen grosse Türe  
131 N-1 
0.25x0.5mm
Verstärkung des Wagenkasten  
142 M-1 
1.00x1.00
Leisten 120
O-1 
0.25x0.25

Material

Dach  
Messingblech
0.2 mm dicke
Handgriffe 
Messingdraht 
0.3mm Ø
Dachlüfter HRF oder Pirovino 
Messingguss

Bohrer für die Griffe 
Bohrer0.4mm Ø
Zurück zum Seiteninhalt